吉布提位于吉布提，從深圳到吉布提海運的船公司有：SAF、CMA、MSK等，大約海運船期是32天。目的港可以申請14天免柜期。

     深圳到吉布提海運是非洲海運的主要航線。吉布提始建于1896年，是吉布提的最大海港，位于吉布提東南沿海塔朱拉（TADJOURA）灣的南岸入口處，瀕臨亞丁（ADEN）灣的西南側。吉布提也是東非最大的現代化港口之一。深圳到吉布提海運十分關注該碼頭的建設情況。吉布提港口主要碼頭泊位有11個，岸線長2300m，最大水深為12m。1992年集裝箱吞吐量為5.7萬TEU。裝卸設備有汽車吊、門吊、浮吊、叉車、拖車及滾裝設施等。其中汽車吊的最大起重能力為40噸，浮吊達80噸，還有直徑為100~400mm的輸油管供裝卸使用。港區有集裝箱和滾裝貨的露天堆場及庫房。裝卸速率：原油每小時可卸2500噸。大船錨地水深達20m。吉布提主要出口貨物為皮張、咖啡、食鹽及牲畜等，進口貨物主要有紡織品、糧食、鋼鐵、水泥、機械設備、電器產品及運輸材料等。主要貿易對象為法國，分別占吉布提出口額和進口額的50%和30%左右。在節假日如果需要，可以安排作業。鴻海國際貨代在當地設有辦事處。并對東非海運航線很熟悉，一直有貨出到那里。在1917年修通了到亞的斯亞貝巴（ADDIS ABABA）的鐵路（全長781km，在吉境內長約106km）以后，逐漸發展起來。吉布提原為法屬索馬里，1977年6月宣告獨立，改為現名。吉布提自1949年就開始實行自由港政策，獨立后仍保留自由港地位，它是埃塞俄比亞的重要轉運港，還是一個加油站及供應站，以港口為基礎的服務業收入在國家經濟中居首位。深圳到吉布提海運影響著當地的經濟，深圳到吉布提海運占非洲海運的份額很大。沿海漁業較發達，有采撈珍珠貝等。工業產值在國內生產總值中所占比重很低。工業基礎薄弱，僅有礦泉水、機械修配、制革及發電等小型企業。吉布提港口距國際機場約7km，可起降大型客機，是歐洲與非洲內陸國家的重要航空站。

    近幾年來，東非海運以上升趨勢發展，鴻海國際貨代做深圳到吉布提海運的貨量很多。