亞歷山大位于埃及，從深圳到亞歷山大海運的船公司有：CMA、SAF、MSC等，大約海運船期是35天。

          發往埃及海運的貨物需辦理CIQ,也叫裝運前檢驗證書。用在目的港清關用的。深圳到亞歷山大海運也要考慮該碼頭的清關情況。埃及海運清關文件一般要求要有:CIQ證書，CO證書。因此，深圳到亞歷山大海運需辦理CIQ認證。鴻海國際貨代對CIQ證書辦理很熟練。

　     亞歷山大港又名埃爾伊斯坎達里亞，是埃及最大的港口。它位于埃及（全稱：阿拉伯埃及共和國THE ARAB REPUBLIC OF EGYPT）北部沿海尼羅（NILE）河口，在阿拉伯（ARABS）灣東岸人海處，瀕臨地中海的東南側。亞歷山大港分東、西港，港外有兩道防波堤和狹長的法羅斯島作屏障。亞歷山大是西港為深水良港，全港面積達6平方公里以上。亞歷山大港區主要碼頭有60個，岸線長10143m。最大水深為10.6m。包括煤炭、糧食、木材及石油等專用碼頭。裝卸設備有各種岸吊、浮吊、抓斗吊、集裝箱龍門吊、運輸車及拖船等，其中浮吊最大起重能力達200噸，拖船最大功率為880kW。港區倉庫的容量有3萬噸。碼頭最大可靠4萬載重噸的船舶。裝卸效率：鐵礦石每小時1000噸，煤炭每時900噸。大船錨地在外港區，最大水深達19.8m。本港自由工業區始建于1974年，面積達600萬平方公里。 1992年集裝箱吞吐量為23.6萬TEU，年貨物吞吐能力約3000萬噸。這樣的水運實力，在深圳到亞歷山大海運方面體現尤為明顯。深圳到亞歷山大海運影響著當地的經濟。亞歷山大港始建于公元前332年，是古代歐洲與東方貿易的中心和文化交流的樞紐。第2次世界大戰后發展迅速，現為著名的棉花市場，也是埃及重要的紡織工業基地。主要出口貨物為棉花、礦石、水果、糖漿、鹽、紡織品、糧谷、輪船、棉紗、粘土及農產品等，進日貨物主要有鋼鐵、汽車、茶葉、咖啡、木材、輕重型機械、煙草及工業品等。埃及每年有80％～90％的外貿貨物都經本港中轉。此外，造船、化肥、煉油等工業亦很發達。該港還有古代世界七大奇跡之一的法羅斯燈塔，吸引著各地游客前來觀賞。港口的國際機場有定期航班飛往世界各地。國家海運在北非海運中舉足輕重，港口海運占非洲海運的份額一般。

       近幾年來，歐美經濟危機對于深圳到亞歷山大海運的影響不大。非洲海運仍以上升趨勢發展。鴻海國際貨代對北非海運很專業。