今年5月份，西非海運市場指數(shù)平均值只有536個點，雖然比四月份有所上漲，但是比去年還是同月還是少了4個點。從市場數(shù)據(jù)顯示，市場貨源供應(yīng)正常發(fā)展，但是市場在龐大的運力基礎(chǔ)抵制下還是不能讓運價快速上升。其中因為剛開始的時候漲得較大，在艙位充足的情況下，推漲動力不給力，只有其中一些是用預(yù)付貨的運營商，竟然以機降價來試圖增加市場，反而讓整個西非海運運價遭受下滑。
  
      而南非海運這個月也表現(xiàn)得不如人意，南非指數(shù)平均值是150個點，比去年下降了5個點，下降原因極可能是因為航商逐漸暫停后投放的運力不夠，導(dǎo)致供求方面慢慢惡化。而東非海運在這個運量有所回升的現(xiàn)象，由于航尚故意控制運力投放，導(dǎo)致市場出現(xiàn)運價出現(xiàn)暴漲的現(xiàn)象，推動了市場的發(fā)展。